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盘点日内瓦车展中的“猎奇货”，Kimera EVO38

马达蛤2024-03-17【未命名】65077人已围观

被誉为世界汽车“风向标”的日内瓦车展今年重回瑞士举办，除了常规的车型之外，还有不少外观吸睛程度极高的“猎奇货”。今天我们就来盘点一下，在本次日内瓦车展中造型各异的热门车型。

Kimera EVO38

虽然蓝旗亚品牌并未进入国内进行销售，但蓝旗亚在WRC赛场上的名号可谓非常响亮，赛车基因自蓝旗亚品牌诞生至今一直深入其品牌基因中。不过，过于偏执的蓝旗亚品牌在市场上不容乐观。由于不怎么齐全的产品线和一系列的市场动荡，蓝旗亚目前在民用车领域基本靠着菲亚特在续命。

Kimera EVO38可以看成蓝旗亚品牌对其传奇车型蓝旗亚038的致敬。1983年蓝旗亚037取得了后驱车型在WRC赛场最后一个冠军，后继车型038就被Delta S4所取代。

Kimera EVO38的外观延续了蓝旗亚家族的设计风格，大角度后扰流板、梭形的车身设计和弧线形的车顶营造出了浓郁的跑格，前翼子板上独特的徽标Logo、直立式空气动力学和圆形大灯则营造出了浓郁的复古气息。

夸张的前包围、采用高模量碳纤维打造的底部扩散器和双边共两出式的排气无时无刻不在向世人展示着它的运动实力，事实也的确如此。Kimera EVO38搭载的是由Italtecnica重新设计和生产的2.1T四缸双涡轮发动机，通过采用更大的涡轮、优化凸轮轴和可变气门正时，最大功率可达600马力，匹配6速序列式变速箱和四驱系统，可谓称得上相当硬核。

总结

Kimera EVO38作为蓝旗亚品牌对其传奇车型蓝旗亚038致敬而推出的车型，赛车化、复古是其身上最显著的特征，其硬核的动力实力同样不可小觑。

达契亚Sandrider

达契亚Sandrider是一款专门为拉力赛打造的汽车，其将参与到2025年达喀尔拉力赛和W2RC国际汽联世界越野拉力锦标赛。达契亚Sandrider借鉴了达契亚Manifesto概念车的灵感，由达契亚、雷诺集团和专门从事赛车运动的Prodrive公司一起开发。

达契亚Sandrider车身尺寸长宽高分别为4140/2290/1810mm，轴距为3000mm，外观在极具未来感的同时像极了童年时的四驱越野玩具车。由于专门为越野路况打造，其拥有相当高的离地间隙、独立于车身之外的轮胎和夸张的接近角和离去角。此外，Sandrider还配备新一代BF Goodrich37英寸轮胎，在面对极端越野路况时可提供最佳抓地力，最大限度抵抗撞击和刺穿。

轻量化和油耗的降低也是达契亚Sandrider的工程师所看重的。通过使用更轻的管状底盘、使用碳纤维车身并去掉所有多余的车身面板，Sandrider的总重量与同类原型车相比减少了约15公斤。同时，Sandrider的工程师采用了更紧凑、更轻的发动机并在前部显著增加了前后重量分配来优化牵引力和动态性能。

在达喀尔和极端越野的路况下，续航和热管理的表现相当重要。Sandrider的工程师为了实现较为优异的空气动力学表现，减少了Sandrider 10%的阻力和40%的升力以减少燃料消耗。同时，为了降低车厢内的温度，Sandrider的工程师使用了可以隔绝红外线的碳车身面板。

动力部分，Sandrider使用3.0升双涡轮增压v6发动机，最大功率265kW，最大扭矩539N·m，预计将使用达喀尔合作伙伴阿美石油公司提供的可持续合成燃料。

总结

达契亚Sandrider极富未来感和个性的外观下是不俗的越野实力，如果你也是达喀尔拉力赛的爱好者不妨期待一下这款车的实际表现。

Microlino Lite

Microlino Lite是一款小巧的双座电动车，在欧洲市场有着非常高的关注度，同时也是Gucci首席执行官Macro Bizzarri的60岁生日礼物。

Microlino Lite酷似宝马旗下的一款经典车型Isetta。整车极致小巧的车身尺寸让其在拥挤的城市中停车变得不再困难，官方也表示一个标准的停车位可以停下三辆Microlino Lite。外观方面，Microlino Lite的一个显著特征是其全车只有一个位于前脸位置的车门，这样的设计酷似童年时在漫画中见到的极具科幻色彩的“胶囊车”。虽然Microlino Lite拥有四个车轮，但是它的轮距非常窄，从正前方看过去就像是一辆“三轮车”。

虽然Microlino Lite的车身尺寸非常小巧，但是它在基础的安全性方面也有一定的保障。Microlino Lite的乘员舱部分采用坚固的钢架结构打造，前门部分也经过加固来提升整车安全性。