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既生瑜何生亮？探陆和汉兰达PK，合资大空间SUV选择谁？

马达蛤2024-06-23【车辆焦点】64732人已围观

造型审美各花入各眼，探陆尺寸更胜一筹

在这个“颜值当道”的消费时代，购车时如果说不能产生第一眼缘，那基本就绝缘了。所以，众车型拼尽浑身解数也要把美学设计打造成硬核卖点。汉兰达也不能免俗，汉兰达凭借大气、时尚充满力量感的设计风格，一直被中年男士奉为最贴合成熟男性的审美车型，尤其是前后狭长的大灯组更是营造出强烈的视觉冲击。

然而，汉兰达的购车中坚力量已经成为了80后群体，他们可以说是创新审美的原著一代，所以与汉兰达相比，探陆历经四代进化，始终秉持着大胆突破的精神因子。这一代探陆采用了日产家族全新的“NEO-DAQI”设计理念，整体造型前卫且个性鲜明。大尺寸前格栅与横向镀铬饰条的结合，让探陆看上去霸气十足。同时，悬浮式车顶设计增加了时尚感，而细长的贯穿式LED尾灯结合“Pathfinder”标识，则赋予了车辆一定的档次感和高级感。

美的硬核表现就是尺寸，探陆在尺寸上的优势就是汉兰达的短板，探陆长宽高分别为5130/1981/1767mm，轴距达2900mm，定位为中大型SUV。相比之下，汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，定位为中型suv。显然，探陆更符合国人“大而美”的审美要求，在尺寸上占据明显优势。

座舱是移动卧室，探陆以科技感和舒适性胜出

座舱对于大空间SUV来说，简直是太重要了。东风日产探陆在座舱设计上，主打的就是宽敞的空间和先进的科技配置，展现出其对家庭出行需求的深刻理解。尤其是为了照顾不同的出行诉求，探陆还提供了7座和6座两种布局（相比之下，汉兰达没有提供六座版本）。

尤其值得称道的是探陆的第三排空间，头部空间达到821mm，宽度1473mm，坐垫高度295mm，对于年纪大的父母来说，坐在后排“零压力”，确保了每一位乘客都能享受到宽敞舒适的乘坐体验。

细节见真章，探陆的第二排中央通道宽度达到238mm，配备的第三排“一键进入”功能，轻轻一按，就能自动打开进入通道，即使成年人上下车也通畅无阻，让乘客进出第三排更加便捷。

再来看看座椅设计，探陆同样保留了日产“大沙发”的优良传统，而且座椅均采用了NAPPA真皮材质，该材质不仅手感细腻柔软，而且自然透气。至于6座版，其第二排的舒心航空椅是亮点所在，其可实现前后移动140mm、靠背5档调节、头枕4向调节等，如果第三排无人状态下，第二排座椅最大可调整至115°夹角，长途乘坐，听着BOSE定制版高保真13扬声器音响系统，很是惬意。另外，探陆全车采用全维降噪静音科技，并且全系标配双层隔音玻璃，结合ANC智能主动降噪功能，营造安静的全家舒享空间。

当下，不谈科技感似乎不符合潮流，探陆虽然是一款以家庭为中心的车型，但是在这方面依然有出色表现，其不仅配备了10.8英寸HUD抬头显示、12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸2K中控屏，还搭载了Nissan Connect超智联2.0，具备语音控制、车联网、车载KTV、OTA升级等主流功能，能够满足用户在智能交互上的使用需求。

至于汉兰达，虽然同样是配备了12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，但是车机功能单一，体验上稍逊。智能驾驶辅助上，两款车型也都达到了L2级，但通过配置表发现，探陆相比汉兰达还多了后方碰撞预警、移动物体预警、道路交通标识识别等功能，智驾能力更突出，安全性也更高。

汉兰达节油典范VS探陆性能猛兽，动力表现who怕who？

坦率说，动力系统的较量其实需要辩证来看，而二者对比，似乎就是性能猛兽与节油典范的较量。我们先看汉兰达，它凭借2.5升自然吸气发动机与电动机构成的油电混合动力系统，展现出不错的燃油经济性。这套系统综合功率达181千瓦，扭矩输出246牛·米，搭配E-CVT变速箱，实现了WLTC百公里综合油耗仅5.82L的成绩。这一数据对于汉兰达来说，表现出了该车在燃油经济性方面的卓越追求。