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寒冷区达成率/能耗均为小组第二！埃安AION V“冬季首测”成绩,寒冷区达成率/能耗均为小组第二！埃安AION V“冬季首测”成绩

马达蛤2024-12-20【车辆焦点】65233人已围观

[车讯专业评测] 2024车讯双温区“冬季首测”成绩解析单车篇，本文我将为您带来的车型是埃安AION V(参数|询价)。

冬季用车，续航到底打几折？暖风不热还费电？充电速率也跟不上？2024车讯双温区“冬季首测”，覆盖低温区和寒冷区两大高频冬季用车场景，我们将通过三大核心测试和两项综合评定，帮您解决续航、能耗、充电三大冬季用车痛点。

本期介绍车型为埃安AION V，搭配62.27kWh的磷酸铁锂电池，单电机前驱，官方CLTC续航里程520km。

●寒冷区

寒冷区续航测试由呼伦贝尔陈巴尔虎旗穿越到冷极根河，测试当天温度为-25℃到-20℃，挑战寒冷区双城往返，全程经过50%的高速工况以及50%的低速工况，最终AION V的寒冷区续航为259.6km，续航达成率49.9%。

随后我们采取冷车冷充的户外充电方式，将AION V的电量补满，寒冷区0-100%充电时间为110分钟，30-80%充电时间为36分钟，充电功率由最开始的19.9kW逐级上升，峰值达到60kW以上。

AION V全程共充入电量70.49kWh，计算可得这台车的寒冷区能耗为27.15kWh/100km。

寒冷区续航测试中，车内空调统一设置23℃，AUTO模式，AION V前半程车内能保持在22℃左右，后半程为17℃左右。

在空调的标准测试中，AION V经过2小时户外静置，打开空调，开启最高温度、最大风量，20分钟后车内升温至 25.6℃，增长了38.9℃。

●低温区

低温区续航测试由河北保定到天津双城往返，测试温度5℃到15℃，全程经过50%的高速工况以及50%的低速工况，最终AION V的低温区续航为430.4km，续航达成率82.8%。

随后返回充电站，将AION V的电量补满，低温区的0-100%充电时间为58分钟，30-80%充电时间为25分钟，从10%到80%充电功率都能稳定在80kW以上，最高达到82kW。

AION V全程共充入电量66.16kWh，计算可得这台车的低温区能耗为15.37kWh/100km。

低温区续航测试中，AION V的空调温度维持较好，车内大部分时间都能保证在22℃以上，最高时超过26℃，且全程未出现温控不稳定，或车内温度过低的情况。

●总结

综合来看，AION V在双温区“冬季首测”中，可靠性以及舒适性表现较好，获得“可靠”“舒适”共两枚徽章。以上就是埃安AION V本次“冬季首测”的成绩详解，更多内容请继续关注车讯2024《新能源超级测试》。（图/文车讯石庚辰）