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惠后9.98万元起，逍客荣誉设计内敛，驾驶平顺且不失乐趣

马达蛤2025-01-27【马达资讯】3142人已围观

日产逍客荣誉在动力上搭载的2.0L+CVT动力系统与经典款车型相一致，这套成熟的动力系统动态表现良好，起步提速都很流畅，111kW的最大输出功率带动整备质量不足1.5吨的车型，自然是不在话下。CVT变速箱带有手动模式，可模拟7个挡位，实用性很强，通过积雪覆盖路面也能轻松驾驶。方向盘手感轻盈，指向精准，紧凑的车身又赋予其不错的灵活性，好似妥妥的“小钢炮”。该款车的底盘调校适中，对路面坑洼过滤的比较干脆，后排乘客也没有抛跳感，转弯时车身姿态稳定，与印象中的日系车大相径庭。

其实产生这样的现象也不足为奇，因为日产逍客虽然产自于日本，但却是在欧洲流行起来的，欧洲人对汽车的操控尤为重视，所以这款车在调校方面自然也不会一味地偏软。回顾日产逍客荣誉的外观，实车比照片更有质感，熏黑的倒梯形格栅与探陆高度相似，两侧的灯组又像张开的翅膀，辨识度和冲击力都很强。功能方面，该款车的LED远近光支持自动大灯和大灯延时关闭，达到这个价位应有的表现。

来到日产逍客荣誉的侧面，整体属于比较耐看型的，18英寸的双五辐式轮毂配色经典，动态过程中有着不错的运动气息。传统机械门把手使用起来更加方便，就算遇到冰雪天气也不用担心冻上打不开。该款车的尾部保留了经典车型的元素，分段式后尾灯呈上扬区域，点亮后能带来不错辨识度，左侧灯组正下方的逍客荣誉英文标识可形象展示车辆身份，右侧的“东风日产”也很有质感。

家用车对汽车的空间还是有一定追求的，日产逍客荣誉的后备厢在常规状态下为486L，两侧带有凹槽，可以放滚动的物品，盖板下方还有工具储物格，七零八碎的小物件可集中在此处。该款车的座舱内还给到14处的储物空间，例如车门板、杯架等，足够日常使用。乘坐空间上，身高178cm的体验者坐在车内前排，调整至合适的位置头部空间还有剩余，第二排的腿部空间剩余一拳多，再加上较高中间地台凸起，满载成年人比较勉强。好在逍客荣誉版的座椅填充软硬适中，继承了日产大沙发的优良传统，弥补了一些不足，XV+领先版的顶部还配备不可开启全景天窗，打开遮阳帘后，车内采光和顶部通透性也更好。

智能化方面，日产逍客荣誉流线型的中控台上方配有12.3英寸触控屏，UI界面简约干净，乍一看就是很普通的样式，其实该屏幕的卫星导航、语音交互和蓝牙/车载电话样样不落。屏幕正下方的涡轮式空调出风口造型精美，空调控制按键均为实体按键，盲操性要优于按键式或集成在大屏中的车型，且更符合老司机的喜好。对了，该款车还支持远程控制，下载东风日产APP，绑定车辆后就能实现远程控制空调、闪灯鸣笛等，便利性相对较好。