阿维塔不到20万？满配豪华/运动路线/华为加持 一文看懂阿维塔06

[车讯 资讯] 如果让我来形容一下阿维塔的车，我会用科幻、满配豪华等词汇，但唯独不会用运动这个词。若你搜索阿维塔06(参数|询价)，一台红黑配色，赛道动态效果的阿维塔06映入眼帘，官方称其为“智美豪华运动轿车”，“以未来美学、智能科技与豪华体验为核心，为年轻一代打造的科技豪华标杆产品。”06传承了阿维塔的美学、科技、豪华理念，又与过去的产品有了很大的不同，这款在4月19日上市的新车到底变在哪了？只卖20万元到底值不值？今天我们来一起看看。

● 阿维塔是怎样的一个品牌？

阿维塔06曾经因为一款敞篷车而火出圈，之后受到很多人的关注。相比其他新势力车型，它极具个性。但这种个性可能并不会被所有人接受，相比于大众化的设计，极致的设计会衍生出两种极端的看法，真的很喜欢和真的丑。历史上也有不少个性化的设计最终成了小众的产品，但是我个人觉得，我们需要这种个性化的产品，让汽车产品有更丰富的选择。

阿维塔第二个特点就是满配，无论阿维塔的哪一款产品，你都会发现它的产品配置拉满。比如大家还是一颗激光雷达的时代，阿维塔11和12就上了三颗激光雷达。这种满配虽然提高了品牌形象，但也带来了反噬，居高不下的成本，抬高了购车门槛，比如阿维塔11在上市之初的售价高达34.99万元起，要知道即便在2025年，30万元以上的纯电车型能获得高销量的也几乎没有。

阿维塔与宁德时代、华为的深度捆绑，也成为它最大的卖点之一。一方面，电池作为新能源车最关键的核心部件，来自“大厂”的可靠产品，更容易博得用户信任。另一方面，华为的最新智能化技术也都会率先在阿维塔上搭载。但伴随着深蓝汽车开始深化与华为的合作，同集团的阿维塔优势不再那么明显。

好在阿维塔正在积极解决这些问题。去年12月，阿维塔与华为签署了全面深化战略合作协议，将更深入的支持阿维塔打造下一代系列车型，双方将基于软件定义汽车的理念，打造基于全新架构、技术领先的系列车型。也就是说，阿维塔后续的产品，华为将从源头更深度的参与进来。

目前阿维塔高成本的问题也将得到解决，阿维塔下一代车型将依托长安SDA 2.0平台开发，并与深蓝、启源共享资源，硬件提升，成本也会下探。从产品上，下一代车型将率先推出六座新能源SUV和新能源MPV，新品最快会在2026年年中量产。而眼下，阿维塔不仅推出了全系的增程车型，还带来了阿维塔06和07，也是为了进一步降低售价。

阿维塔07已经将原先品牌30万元级别的定价降至20万元级别，带来的效果也非常直观，实现了阿维塔整体销量破万，阿维塔07成为品牌销量担当。此前阿维塔06已经公布预售价为21.59万元起，预计正式上市后的定价还能有一定降幅。

● 阿维塔06变得更运动了？

06在设计上延续了阿维塔的个性，比如它依然没有设计后车窗，通过电子后视镜来补足。阿维塔06采用经典的家族化设计，有点小号阿维塔12的味道。不过阿维塔06更强调运动属性，首先是它提供了双色车身选择，另外是整个车身四面都增加了外包围，同时尾部还采用了轿跑式设计，引入无框式车门，有双层的后扰流板，强化了运动属性。阿维塔06的车漆配色也相当有活力，皓白、曜黑、曜灰、云紫、丹红和烟紫，新车还继续在前风挡下方提供Halo交互屏。

阿维塔06的内饰设计基本复刻了阿维塔12，远端屏正是当下流行，比如后续将推出的小米YU7、宝马新世代车型，都将采用类似的设计，当然后两者是采用投影屏。异形方向盘展现出个性与运动感，整个内饰也极具个性。新车还可以选购电子后视镜，会在远端屏的两侧显示画面。华为鸿蒙车机体验上自然是没的说，可实现超级桌面，手机与车机端应用软件的无缝流转，个性化的一键智能场景切换。

车身尺寸方面，阿维塔06长宽高分别为4855/1960/1450mm，轴距为2940mm，定位为中型车，比特斯拉Model 3稍大，但小于小米SU7。虽然整车尺寸不大，但是作为一款年轻人的座驾，前排的体验更重要。新车前排配备双零重力座椅，支持通风、加热、按摩，前排提供大面积的皮质软包，还包括Nappa真皮座椅、超纤仿麂皮顶棚以及桦木装饰等，再通过氛围灯、香氛进行营造，上车就能感受到豪华与尊贵。细节处也展现出了豪华感，比如手套箱内的绒布面，前排双层夹胶玻璃，电动门，英国之宝25扬声器等。该车的后排空间表现适中，但全景天幕拓展了车内乘员的视野。

阿维塔06配备一颗激光雷达，拥有华为乾��ADS 3.0智驾，支持车位到车位的城区智驾，代客泊车等，此外，新车还提供了华为全向防碰撞，对于用户来说，主动安全预警带来的保护同样意义重大，当然华为智驾也一直是行业顶流的存在。我们这里还是要强调，目前的智驾仍然需要人工监管，即便最领先的智驾也远没有达到自动驾驶水平。

作为一款偏向运动的车型，阿维塔06又有了哪些改变？其实过往阿维塔的车型完全与运动不沾边，整车无论是底盘、转向、动力都是满足舒适性需求设定，而阿维塔06似乎要打破这一切。

阿维塔06提供纯电和增程两套动力系统，多数车型均采用后轮驱动，还有一款双电机四驱车型。增程车型最大功率231千瓦，纯电单电机车型最大功率252千瓦，双电机车型最大功率440千瓦，动力参数虽然超越Model 3，但是它的整备质量较大，加速表现不一定很快，还有待官方数据的公布。

阿维塔06采用了双叉臂独立悬架+多连杆式独立悬架，是很多同级别运动车型的标准配置。此外该车还提供了空气悬架+CDC电控减振器，一定程度上兼顾了运动与舒适之间的需求。整体的驾控体验上来看，无论是转向，还是底盘，没有Model 3那么极致的操控体验，但在运动与舒适之间找到了平衡点，相比阿维塔之前的车型，增添了一些运动感。

增程发动机和电池层面，阿维塔06采用了大厂资源，增程版搭载昆仑增程系统，基于长安多年来在发动机上的研发储备，这台1.5T增程器最大功率115千瓦，该发动机具备44.39%的高热效率，500bar的发动机高压直喷；尤其是停机活塞主动控制技术，能让启动振动降低90%；另外，车内也更安静，接近纯电车型体验。增程版车型配备七合一电驱，WLTC工况纯电续航170km和240km，WLTC馈电油耗5.36L/100km。

纯电车型配备宁德时代磷酸铁锂超充电池，基于全域800V高压平台，具备5C快充，CLTC纯电续航650km和600km（四驱）。

● 阿维塔06对手各个强劲，Model 3/SU7/汉L

阿维塔06将面对的对手各个强劲，包括特斯拉Model 3、小米SU7、比亚迪汉L等，这几款车型目前在市场上都有着相当不错的销量表现，其中3月份Model 3和SU7都有超过2.5万台的销量成绩。

虽然竞争激烈，但是几款车型的性格特点也是相当鲜明，实际上消费群体之间存在明显差异。特斯拉Model 3的用户更追求极致的驾驶体验，尽管这台车的空间不占优势，并且还是极简的设计风格，但并没有影响消费者的选择。作为20万元市场最早的电动车引领者，特斯拉一直是各家大厂纷纷对标的对象，成熟的三电系统早已深入人心，比如至今特斯拉的电耗水平仍然是行业最低的，整备质量几乎看齐燃油车，因此尽管它的电池很小，却可以实现较长的续航。价格层面，Model 3也同样有优势，23.55万元的入门版车型，就可以实现CLTC工况634km的续航。而特斯拉所有车型均配置相同，仅仅是动力层面的区别。入门版车型0-100km/h加速6.1秒，对于日常用车已经是绰绰有余，这也是它“网上没赢过，现实没输过”的主要原因。另外，特斯拉在这几个品牌中，有着最庞大的独立超充网络，日后用车更便捷。

雷军的亲和力，小米的口碑，都成为小米SU7的光环。SU7比Model 3、阿维塔06更大，定位中大型车，它拥有极高的综合性价比。比如入门版车型只要21.59万元，就可以实现CLTC工况700km续航，并能做到0-100km/h加速5.28秒。小米SU7同样是一款追求驾控体验的车型，驾驶体验出色，但同时，如果你选择高配车型，还能配备空气悬架，能提升舒适性。同样，小米SU7入门车型就可以拥有搭载高通骁龙8295芯片的智能座舱，采用小米澎湃OS系统，在舒适配置层面，也完全不输高配车型。入门车型与高配车型的差异在动力、续航、充电速度、底盘悬架、智驾、扬声器、抬头显示等方面。同价位车型中，小米SU7有着很强的综合性价比，这也是目前订购SU7还要等超过半年的原因。

出身比亚迪全新超级e平台的汉L EV，再次通过技术刷新了行业新高度，1000V高压平台，5分钟充电400km，30511rpm量产最高驱动电机转速，实现0-100km/h加速2.7秒，极速305km/h，性价比相当突出。同时汉L家族还有汉L DM-i，引入第五代DM技术的插混车型，让油耗更低。相比上一代车型，汉L变得更加运动，配备DiDyna智能底盘，前双叉臂+后五连杆独立悬架，配备云辇预瞄系统，兼顾运动与舒适。汉L的高阶智驾能力也得到提升，配备激光雷达后，可开启城区智驾。在技术加持下，汉L的综合性价比明显提升，尤其是汉L EV车型的提升幅度最大，再加上车型尺寸的提升，以及最低仅20.98万元的起售价，让这款车不容小觑。同时老款汉车型也同堂销售，起售价仅15.58万元起，价格也是相当香。

阿维塔06竞品车型对比
车型	阿维塔06	特斯拉Model 3	小米SU7	比亚迪汉L
售价（万元）	预售价21.59（起）	23.55-33.95	21.59-29.99	20.98-27.98
车长（mm）	4855	4720（高性能4724）	4997	5050
车宽（mm）	1960	1848	1963	1960
车高（mm）	1450	1442（高性能1430）	1455（Max1440）	1505
轴距（mm）	2940	2875	3000	2970
动力方式	1.5T增程/纯电	纯电	纯电	1.5T插混/纯电
综合功率（kW）	增程两驱231 纯电两驱252 纯电四驱440	两驱194 四驱331 四驱高性能343	两驱220 四驱495	纯电两驱500 纯电四驱810
纯电续航（km）	增程两驱WLTC 170 纯电两驱CLTC 650 纯电四驱CLTC 600	两驱 CLTC 634 四驱 CLTC 713 四驱高性能 CLTC 623	两驱CLTC 700 Pro CLTC 830 Max CLTC 800	插混两驱CLTC 200 插混四驱CLTC 180 纯电两驱CLTC 701 纯电四驱CLTC 601
混动车型馈电油耗（L/100km）	WLTC 5.36	无	无	两驱WLTC 5 四驱WLTC 5.7
纯电车型耗电量（kWh/100km）	两驱13.3 四驱14.3	两驱11.2 四驱12.5 四驱高性能14.4	两驱12.3 Pro 12.9 Max 13.7	两驱13.7 四驱16

面对三位实力强劲的对手，阿维塔06想要在市场中分得一杯羹并非易事。其核心竞争力在于极具辨识度的个性化设计、越级满配的丰富装备，以及车内营造的豪华质感，这些优势使其与竞品形成差异化，也注定了目标用户群体与竞品有所不同。

值得一提的是，阿维塔06特别推出增程版车型，不仅实现更长纯电续航，还能带来更舒适的驾乘体验，这也是竞品所不具备的独特卖点。凭借这些优势，阿维塔06有望复刻阿维塔07的成功，在市场中占据一席之地。

此外，阿维塔入门车款配置向来不低，以 “满配豪华” 的诚意直击消费者需求。若定价在20万元左右，其性价比将极具吸引力。不过，要想成为像前几位对手那样的销量王者，阿维塔06仍需在品牌影响力和市场渗透上持续发力。

● 写在最后：

阿维塔06上市后，将成为价格最便宜的阿维塔品牌车型，进一步助力阿维塔销量增长。和长安、深蓝等品牌相比，阿维塔完全走出了自己的个性化路线，不再完全依靠性价比来赢得市场，但同时这也是一把双刃剑，虽然阿维塔的产品很用心，以及CHN合作模式的加持（长安、华为、宁德时代合作），但是价格层面也劝退了部分消费者。阿维塔06和07的推出，是阿维塔的重新起航与转变，而接下来下一代车型的推出，可能意味着阿维塔真正开启新征程，或许我们将看到类似理想L6、腾势D9这样的经典高销量车型，也会在阿维塔品牌上诞生。（文/车讯 秦超）

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