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荣威M7限时8.58万！近5米车长，油耗仅2.57L

马达蛤2025-10-14【车辆买卖】3816人已围观

我就问在座的兄弟们，8万多块钱，买个车长快5米的中大型插混轿车，放两年前你们敢想吗？

最近，市场真的卷疯了。秦L刚把价格打下来，荣威这M7 DMH就跟上了，限时价8.58万起。

价格是真有杀伤力，但车到底怎么样，这才是兄弟们关心的重点。

有一说一，这车第一个感觉就是大。4米94的车长，2米82的轴距，数据摆在这，就是个标准B级车的尺寸。

坐进去空间感确实不错，后排不憋屈。这对家用来说，是个硬指标。

然后是它的混动系统，叫DMH 6.0。上汽搞混动也不是一天两天了，这套东西算是最新的。

CLTC纯电续航标160公里，这个数字在同价位里算高的。日常通勤，只要家里有充电桩，基本可以当纯电车开，用车成本能压得很低。

综合续航标到2050公里，这个数字看看就好，实际能跑多少，还得看脚法和路况。

不过之前有媒体测过，满油满电跑了2143公里，油耗才2.57L，说明底子不差。

他们还给了一个“五大件终身质保”，发动机、电池这些都包了。这算是给消费者一颗定心丸吧，毕竟混动系统的维修成本不便宜。

再聊聊舒服不舒服的问题。

这车搞了两个有意思的东西。一个是mCDC动态悬挂，这玩意儿能根据路况调悬挂软硬，一般都是更贵的车上才有的配置。

另一个是那个副驾一键放倒变成躺椅的功能，叫什么“全景沙发躺椅”，名字有点花哨，但对家里有老人小孩的，我感觉是真香。

后排的人能把脚伸直，视野也好了，长途坐车能舒服不少。

智能化这块，荣威M7 DMH首发用了个“豆包深度思考大模型”。

听着挺玄乎，说白了就是语音助手更聪明了，能理解更复杂的话，还能联系上下文。

比如你跟它说“帮我哄孩子睡觉”，它会自动调空调、关窗户、放故事。

这个得实际体验才知道好不好用，别是人工智障就行。

手车互联做得还行，支持苹果、华为、小米这些主流手机，手机上的APP能直接投到车机上用，解决了车机应用少的痛点。

最后说说设计。

请了前劳斯莱斯的设计总监操刀，听起来名头很大。

外观嘛，各花入各眼。整体看着挺稳重的，不像现在很多新能源车那样搞得奇形怪状。那个直瀑式的前脸和发光logo，晚上看辨识度应该可以。

总的来说，荣威M7 DMH这台车，给的东西是真不少。

尺寸大、纯电续航长、有mCDC、有那个能躺的副驾，再加上8万多的起步价，纸面实力很强。

但荣威这个牌子，现在的号召力确实不如比亚迪和吉利。车是好是坏，不能光看配置表。

所以，我的建议还是老规矩。

对这车有兴趣的兄弟，别光听我说，自己去4S店开开看，摸摸看。

带上家人，坐一下后排，试试那个躺椅功能，感受下悬挂到底舒不舒服。