极石ADAMAS与极石01对比：增程器换三菱，涨价五千

动力和悬挂对比

智驾对比，硬件和芯片有哪些变化？

配置对比，价格上涨

这款命名为ADAMAS的新车，实际上是新款01。相较于极石01基础版29.99万元的起售价，入门门槛上调了5万元，即使是权益后的价格，也上涨了约3.5万元。主要差异在于配置调整。极石ADAMAS的尺寸与01基本一致，车长5050mm，选装外挂备胎后可达5298mm，车宽1985mm，轴距3010mm，宽度和高度有小幅变化，但轴距和车长保持不变。

新车设计有所改动，ADAMAS的前脸中网边框从老款的独立黑色饰条改为与车身同色设计，大灯下方的蜂窝状装饰区域也改为封闭式结构。整车提供更多的个性配色，例如新增了流沙金外观和紫色内饰，这两款配色主要针对中东市场。极石虽然在国内属于小众品牌，但在出口中东后，吸引了一些喜欢方盒子越野车的消费者。

配置方面，01的车型分类有所精简，仅提供七座户外全能版和六座豪华行政版两款车型。配置变化主要是将极石01的选装配置变为全系标配。例如，闭式空气悬架、电吸门、车载冰箱、二排双侧零重力座椅、后排娱乐屏等原本需要选装的配置，在ADAMAS上成为标准配置。然而，这也意味着价格的上涨，虽然增加了数万元，但在新能源车普遍降价的背景下，涨价显得不太明智。

动力和悬挂对比

极石ADAMAS由北京汽车制造厂生产，该公司并无自己的发动机生产基地，这意味着极石的增程器依赖外部采购。老款01搭载B15F增程器，与理想同款，由绵阳新晨动力生产，而新款ADAMAS则采用4A95TD增程器，由沈阳航天三菱提供，热效率从40.5%提升至42%。

由于采用1.5T增程器与前后双电机组成的增程式系统，整体功率变化不大。1.5T增程器功率为110kW，前后电机功率分别为150kW和200kW，综合功率350kW，综合扭矩740Nm。

尽管发动机供应商发生变化，但参数与极石01基本保持一致，百公里加速时间同样为5.5秒。极石ADAMAS采用前双叉臂、后H臂的全铝底盘结构，相比01的普通弹簧，新款全系标配了闭式空气悬架系统和DCC智能阻尼控制。

这套空气悬架系统具有140毫米的调节行程。在公路行驶时，可以降低车身，从而改变整车的重心，提升稳定性；在复杂路况下，可一键抬升车身，抬升高度可达80毫米，适用于轻度越野。极石ADAMAS还提供多种驾驶模式，包括公路、山地、泥地、沙地等，对于中东市场的沙地驾驶需求具有较高的实用性。

智驾对比，硬件和芯片有哪些变化？

在智能化方面，极石ADAMAS选择了成熟的路线，标配L2级辅助驾驶系统，涵盖高速NOA领航辅助驾驶、城区LCC车道居中辅助以及智能泊车等功能，覆盖日常出行和长途旅行的高频场景。辅助驾驶芯片从德州仪器TDA4芯片升级为地平线征程6M，芯片算力提升至128TOPS，较老款01有所提升。

硬件方面，摄像头数量从6个增加到13个，但毫米波雷达从5个减少到3个，更加注重视觉识别。同时，标配了高精度地面识别系统，提高周围环境的识别准确率。然而，极石ADAMAS在三十多万元的新能源车型中，尚未配备更高阶的辅助驾驶系统和激光雷达，略显不足。

车机系统方面，极石ADAMAS搭载ROX智能座舱系统，融合了DeepSeek、文心一言等AI大模型，带来小石头语音助手。然而，车机芯片依然采用高通8155，这一配置在30万元级别的车型中已显得较为落后，芯片算力与屏幕数量不匹配。

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