亏电动力不打折 静谧不妥协 看ID. ERA 9X高能“解题”

当增程技术遇上零下30℃的极限考场，真正的硬实力随之显现。为全面验证极端气候下的动力稳定性与系统可靠性，上汽大众近日将ID. ERA 9X带到黑河极寒测试场，围绕低温启动、动力输出与整车静谧性等关键指标，对这款“德系满级旗舰suv”的综合实力进行验证。测试过程中，新车依托大众EA211增程器打造的“黄金增程系统”，在极寒工况下以稳定、扎实的实测表现，印证其作为增程车型3.0时代代表作的硬核底气。

低温不打烊 “机皇”EA211释放满格“冻”力

在极寒测试场地中，ID. ERA 9X的核心优势来自其动力系统——基于大众“机皇”EA211增程器与65.2 kWh增程专用宁德时代电池组成的全新“黄金增程系统”。测试在电池低电量（SOC低于20%）、环境温度零下30℃的双重极限条件下进行，ID. ERA 9X依然能够稳定输出强劲动力，未出现常见的“掉劲感”或输出断层。百公里加速成绩达到6.31秒，对比同等环境下高电量状态（SOC 90%）仅衰减0.8秒，有效缓解了极寒、亏电环境下新能源车型动力衰减的问题；而在正常工况下，这一差值更是仅0.1秒，动力表现几乎无损失。

这一出色的动力表现背后，是扎实而成熟的技术支撑。EA211增程器凭借深度米勒循环、350bar高压燃油系统、VTG可变截面涡轮增压器以及水冷集成式中冷系统等多项核心技术的协同应用，有效保障了低温环境下的高效燃烧与稳定能量输出；同时，“黄金增程系统”在能量管理与动力一致性方面的成熟度，进一步确保了ID. ERA 9X在极寒环境中持续输出“低温不打烊”的满格“冻”力。

静享舒心大六座 硬核诠释电感出行体验

在“雪地静谧性”测试中，ID. ERA 9X依托行业领先的整车声学设计与RNC主动降噪系统，即使装备雪地胎在压实雪面上行驶，舱内乘坐噪音值依然稳定控制在58dB以内。车身姿态稳如履平地，车内氛围也“静得自成天地”，为极寒环境中的舒适出行提供了坚实保障。

尤为关键的是增程器开启与关闭阶段的表现。实测数据显示，二排乘客位舱内噪音变化值低于0.5dB，人耳无感，真正实现“无感介入”。这意味着用户在增程器启动时，无需为噪音与质感妥协。ID. ERA 9X用实际行动证明：高端增程车型不仅要有澎湃动力，更要有纯电般的安静与从容。

极寒严冬，向来是检验汽车性能、操控和可靠性的终极试炼场。ID. ERA 9X穿越冰雪，不仅依托强劲“动力心脏”——EA211发动机打造的“黄金增程系统”，展现卓越性能，告别低温束缚，更以静谧车内氛围诠释舒适出行，实现动力与静音的双重突破，破局增程痛点。

上汽大众冬测进行时，ID. ERA 9X一路驭雪破冰，更多实测亮点将会陆续揭晓，敬请期待！

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