补齐短板的诚意之作，试驾小鹏P7+增程版

作为小鹏P7+车系的新增车型，小鹏P7+增程版整延续了前款车型的设计语言和车身轮廓。整车线条简约流畅，时尚动感，标志性的大溜背成了最大亮点。

当然，小鹏P7+增程版也进行了多处优化。三段式日间行车灯改为了一体贯穿式设计。下包围和底部的进气格栅造型也采用了家族最新设计。

新车的侧面变化不大，整体沿用了前款车型的设计，但由于车头和车尾进行重新设计，车身长度小幅加长至5071mm，轴距维持3000mm不变。

另外，新款小鹏P7+标配19英寸轮圈，实拍的小鹏P7+增程版配备了造型别致的9辐20英寸切面轮圈，并配备了255/45 R20规格的米其林轮胎，带来了不俗的运动气息。

以改款新增车型身份出现的小鹏P7+增程版车尾也进行了多方位优化。新车换装了全新一体式星轨贯穿尾灯，后保险杠也加入了很多棱角元素，整体看上去更加精致。

小鹏P7+增程版内饰设计延续了前款车型的布局，同时也进行了多处优化。新车的两侧出风口采用了横向布局，造型更小也更精致。更大变化是，小鹏P7+增程版配备了小鹏P7的8.8英寸仪表盘和29英寸HUD抬头显示系统。另外，车内采用了大面积的超纤绒材质包裹，无线充电面板也植入了仿麂皮面料，视觉和体感上的质感都更进一步。

更重大的变化是，小鹏P7+增程版配备了天玑AIOS6.0智能座舱，系统进行了全新的 UI 设计，交互动画采用更具活力的“非线性动画”，同时还支持3D立体车道级SR导航，宣称是“行业首个全国都能用的 3D 导航地图”。而且，天玑AIOS6.0还支持小鹏 VLM本地大模型。

与此同时，车辆后排出风口上方也配备了一块屏幕，除了空调、座椅、音乐等控制外，还内置了爱奇艺、优酷、喜马拉雅、b站等APP，供后排乘客休闲娱乐。

前文所述，小鹏P7+的大空间成了一大卖点之一，实测也再次证明了这点。调整好驾驶位后，身高182mm的体验者头部空间达到了两拳以上，非常充裕。

得益于长轴距，小鹏P7+的后排纵向空间特别宽敞。保持前排座椅位置不变的情况下，体验者的后排腿部空间达到了两拳，头部空间也达到了三指，大多数乘客坐在后排都有一种豁然开朗的感觉。

值得一提的是，小鹏P7+增程版副驾配备了零重力座椅，可供乘客小憩。

动力方面，2026款小鹏P7+增程版车型搭载了1.5T增程器，最大功率为110kW。后驱电机最大功率为180kW，最大扭矩达到了450牛·米。

要说起来，小鹏P7+增程版的车身重量比纯电版更重一些，驱动电机动力输出也稍显逊色，但实际开起来动力储备十足，车辆行驶姿态非常轻盈。而且这台电机的动力输出调教得很舒服，动力会随着电门踏板的深度不断输出，中段加速也毫不费力。另外，小鹏P7+增程版提供了舒适、运动和舒适+三种模式，用户可以根据实际需求和驾驶习惯选择。

作为一辆增程车型，小鹏P7+增程版的增程器噪音控制的很好，车内基本听不到发动机声，而且增程器实时无感介入，驾乘者很难体感到增程器的介入。日常驾驶中，完全可以把小鹏P7+增程版当作一辆电动车来开。

小鹏P7+增程版沿用了前双叉臂后多连杆的悬架结构，全系标配了CDC可变阻尼减震，虽然带着家用舒适性取向，但整体调教带着小鹏一贯的沉稳扎实感，过弯、并线时不会有侧倾体感，瞬态移动下展现了良好的一致性，让人忘了这是一辆车长超过5米、轴距3米的中大型车。

聊完了动态表现再说说续航。官方数据显示，小鹏P7+增程版配备了49.2kWh的电池组，CLTC纯电续航里程430km，综合续航达到了1550km。因为电池为5C超充AI电池，因此只需要12分钟从10%充到80%。从实际体验来看，表显100公里的平均能耗在12.6度，与官方公布的能耗数值基本相同。

总结：

可以肯定地说，进入增程领域是一个明智之举。在坊间看来，小鹏在产品设计、智能化水准、驾控等方面都属上乘。推出增程版后，小鹏便补上了唯一一个短板——补能。从试驾体验来看，小鹏P7+增程版的动态表现上延续着小鹏的一贯水准，而且在驾驶体感上与纯电动车无异，进而将智能化、大空间等优势进一步放大。对于小鹏和消费者而言，小鹏P7+增程版都是一款成功的好产品。

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