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小鹏首款全尺寸六座旗舰SUV即将来袭，能不能火关键看价格
马达蛤2026-05-14【马达资讯】4661人已围观
外观方面，小鹏GX的车头设计较为方正，机盖下方是贯穿式的LED日行灯，车头两侧搭载了华为乾崑AI数字投影大灯，支持130万像素精准控光，可投射“礼让行人”标识、跟车距离提示等信息，具备一定的可玩性。
车身侧面，车顶线条比较平直，腰线也平行于地面，BCD柱采用了熏黑设计，呈现出悬浮式车顶的视觉效果，稳重的同时又带来一些灵动感。车身尾部，采取了和车头呼应的贯穿式LED灯组，点亮以后辨识度也较为不错。
进入车内，小鹏GX采用了T型的中控台设计，两幅式运动方向盘前的液晶仪表面积有限，仅显示车速等主要信息，17.3英寸的悬浮式大屏才是它的信息显示主体，看着科技感较为出色。
内饰材质方面，它的座椅、门板采用了NAPPA真皮包覆，顶棚为Microfiber超纤绒，门板采用星绒透光皮革，搭配曲面真木饰板和“星辰缎带”氛围灯，豪华质感还是相当优秀的，对得起它的价格。车内还搭载了全球首创的AI调光隐私玻璃，响应速度0.16秒，支持一键切换通透/私密模式，可以隔绝99.9%紫外线，并配备了33扬声器聆境AI Max音响系统，含8个头枕音响，音响效果也很不错。
空间方面，小鹏GX的车身尺寸为5265×1999×1800mm，轴距3115mm，采用六座布局。前排了配备“女王副驾”零重力座椅，支持一键舒躺、16向电动调节、16点按摩、三档通风/加热等功能。第二排配备了双独立航空座椅，右侧为零重力模式，左侧为飞航舒享，均支持180°旋转，可与第三排形成“会客厅”模式。第三排支持0-180°电动躺平，配备通风/加热/腿托等功能。就乘坐舒适性而言，小鹏GX是做的相当到位的，就连其他车型不是很重视的第三排，也是非常舒适。
动力方面，小鹏GX提供了增程和纯电两种动力总成，均搭载双电机，增程版系统综合马力为503匹，纯电版系统综合马力为585匹，系统最大扭矩均为695牛·米，性能整体还是较为出色的，零百加速最快仅需4.98秒，对于这样一台大车来说，是属于狂暴的表现了。
续航方面，纯电版搭载了800V高压平台 + 5C超充AI电池，15分钟可补能500km，10%-80%充电仅需12分钟，CLTC工况下的纯电续航高达750km。增程版搭载了63.3kWh大电池 +1.5T增程器，WLTC工况下的纯电续航达到320km，综合续航达1585km。
在智能辅助驾驶方面，小鹏GX按照L4级自动驾驶标准打造，后续升级潜力巨大，车内搭载了4颗自研图灵芯片，本地有效算力达3000TOPS，基本上是同级别车型的天花板水平。第二代VLA大模型具备深度学习与环境理解能力，可在暴雨、大雾、暗光等恶劣条件下精准识别障碍物并自主通行，实现车位到车位的全场景覆盖。
总体来看，小鹏GX的综合实力还是比较出色的，放在40万元级别，并没有明显的短板。它就是一款水桶级产品，不会给你特别大的惊喜，但是也不会让你感觉到失望。对于首次发布这样的全尺寸suv产品的小鹏汽车来说，或许这才是比较务实的选择。
另外一个比较务实的地方，就是它的定价。39.98万元的预售价，正式上市时怎么也得优惠个5000元，笔者猜其上市价格是39.48万起。这样的价格，明显比它的直接竞争对手理想L9、问界M9更低，和它们形成了错位的竞争。对比理想L9，小鹏GX的智驾算力具备代际优势，对比问界M9，小鹏GX的起售价要低好几万，乘坐舒适性更为出色。
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