油价高企，大众扩充欧洲平价电动汽车产品线

盖世汽车讯 大众集团将推出一款小型电动SUV ID.Cross，扩充旗下高性价比电动车产品矩阵。在购车补贴与高油价双重因素作用下，欧洲消费者正逐步放弃大众T-Cross等燃油热销车型，转向新能源车。

大众集团7月15日表示，ID.Cross现已开启预定，搭载小容量电池版本的车型将延后上市。该车起售价约2.8万欧元（约合3.2万美元），将完善大众价格亲民的城市电动车产品线，直面比亚迪Dolphin Surf等竞品车型。ID.Cross快充23分钟即可充至近满电状态，最大续航接近430公里。虽定位平价车型，但该车可选配按摩座椅、可调光全景天窗等配置。

图片来源：大众

大众ID.Cross将与全新电动Polo、西雅特Cupra Raval、斯柯达Epiq组成大众集团平价电动产品阵营，全部车型均在西班牙工厂投产，当地生产成本远低于大众德国本土厂区。

受欧洲两大核心市场德国、法国购车补贴政策带动，叠加中东战事推高油价进一步凸显电动车优势，今年欧洲纯电及插混车型销量大幅攀升。今年前五个月，电动化车型累计销量同比上涨29%，新车注册量占整体市场的三分之一以上。

在大众发力打造平价国民电动车之际，集团首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）上周坦言，中国车企市场份额提升速度超出公司预期。5月，比亚迪、奇瑞等中国品牌在欧洲整体市场占有率首次突破10%，奇瑞旗下Jaecoo 7 SUV更是跻身英国上半年畅销车型第三名。

大众是欧洲头部车企，守住本土市场对集团愈发关键。与奔驰、宝马两大德国同行境遇相似，大众在华市场份额持续缩水。作为三家车企最重要的市场，中国消费者如今更青睐本土汽车品牌。此外，目前大众开拓美国市场的推进也阻力重重。

大众近日还披露了新一轮重组方案，计划将全球裁员规模扩大至10万人，还可能关停数座德国本土整车工厂，该方案或将成为大众战后史上力度最大的改革举措之一。

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