空间动力与性价比之争 奇瑞风云A8对比长安启源A05

近期，长安启源A05有0.4—1.5万元的优惠，中高配车型优惠幅度更大，出现了中配比低配价格还低的情况，那么用户自然没有理由选择低配车型了。而奇瑞风云A8在春节前的优惠已经结束，目前处于原价销售状态。

外形方面，奇瑞风云A8采用燃油风格的大嘴前格栅，但格栅内部其实为封闭，两侧通风道大而立体，颇具运动感，更符合传统用户审美。长安启源A05前脸采用纯电风格的封闭造型，看起来很像电车，显得时尚前卫。

侧面看，奇瑞风云A8采用溜背车身，车顶与尾厢顺滑连接，前机舱下压，腰线都是前低后高，呈现俯冲姿态。长安启源A05车顶略带溜背感，三厢结构较为清晰。从头灯后延到翼子板上方的装饰条辨识度很高，隐藏弹出式门把手也是电动车的感觉。奇瑞风云A8轮胎规格是215/55 R17，而长安启源A05是225/45 R18，后者的胎宽与轮圈尺寸都更大。

尺寸方面，奇瑞风云A8轴距更长，接近中级车水平，宽度与高度也都大于启源A05，后者的车身长度略微领先。

后方看，奇瑞风云A8采用贯穿式尾灯，保险杠两侧增加了竖立出风口造型，将反光片嵌入其中，黑色底裙增加弯折灰色饰条，层次感更丰富。长安启源A05有冲压的鸭尾造型、分体式尾灯处车身内凹，尾厢盖下方有清晰的腰线，两侧立体出风口被贯穿饰条连接，与车头呼应感出色。

车厢内部，奇瑞风云A8提供双12.3英寸联屏，出风口隐藏在中控台的黑色区域，挡杆台左侧是操作区，有带无线充电的双手机位，杯架隐藏在滑盖下方，储物较为便利。电动座椅控制键布置在门板上，有些奔驰的味道。提供高通8155芯片，流畅度没问题，Lion 5.0车机生态应用丰富，系统支持双音区识别和多指令识别，360度全景影像系统带透明底盘功能，安全性更高些。

长安启源A05车厢采用简约化布局，双层中控台棱角分明，出风口隐藏其中。横置的仪表屏尺寸为10.25英寸，竖立的中控屏尺寸是13.2英寸，车机搭载全场景智慧交互系统，采用讯飞飞鱼4.0生态，语音识别率高、反馈速度快。保留实体电子挡杆，扶手台储物空间丰富。

两车座椅都是仿皮材质，奇瑞风云A8填充物厚实，与身体贴合感更好，靠背有良好的侧向支撑，前倾的头枕提供合适的颈部支撑，6向电动调节键布置在门板上，可视化操作更简便。长安启源A05采用一体式运动座椅并增加前凸的头枕，颈部支撑性也不错，填充物也足够厚实，坐垫、靠背和肩部都有良好的侧向支撑，舒适性同样较高。

后排乘坐方面，奇瑞风云A8纵向空间出色，侃弟身高175cm，腿部空间接近三拳，头顶一拳两指，横向空间够用。长安启源A05纵向也不错，腿部空间两拳半，头顶空间一拳，横向空间一般。舒适性方面，两者做得都不错，座椅填充物厚实，坐垫长度充足。两者的椅背都只能整体放倒，尾厢容积相当。

动力方面，两者混动结构基本相同，都是双电机和单挡DHT。奇瑞风云A8的WLTC纯电里程为106公里，主驱动电机总功率150kW，总扭矩310Nm，零百加速7.6秒。1.5T混动专用发动机，可实现米勒循环，最高热效率达到44.5%，亏电时油耗为4.2L/100km。发动机最大功率115kW，最大扭矩220Nm，在亏电时可以大功率输出，确保电机动力充足，避免负重爬坡时失速的可能性，中高速时发动机直驱时动力也更充沛。

长安启源A05使用18.99kWh的磷酸铁锂电池，WLTC纯电里程为115公里。驱动电机总功率是158kW（215Ps），总扭矩330Nm，零百加速6.8秒。采用1.5L混动专用发动机，采用缸内直喷，全铝缸体与缸盖，加92号汽油，最大功率81 kW，追求极致热效率，亏电油耗4.6L/100km。但由于发动机功率较低，存在亏电时大功率输出失速的可能性。两车都支持快充和对外放电。

底盘方面，两车都是前麦弗逊独立式与后扭力梁非独立式的悬挂组合，都是前置前驱布局。

配置方面，长安启源A05多一套L2的驾驶辅助，在高速巡航时要轻松很多。其次，长安启源A05多了自适应远近光切换、速度感应式雨刮、单色氛围灯、后排杯架。而奇瑞风云A8多了前排安全带未系提醒、陡坡缓降、可开启全景天窗、车载KTV、前排手机无线充电、空调温度分区控制、PM2.5过滤。显然，长安启源的L2驾驶辅助系统的含金量更高。

侃弟点评：

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