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电动旅行有了新选择，大众ID.7 Tourer官图发布

马达蛤2024-02-22【未命名】63413人已围观

就外观的设计来看，ID.7 Tourer的设计灵感来自2019年发布的大众ID.Space Vizzion概念车，整车的设计也比较符合大众旅行车一贯的修长端正风格。细节来看，ID.7 Tourer延续了普通版ID.7的设计，封闭式前脸以及全新的下包围设计，看上去比较动感。

车身侧面也是ID.7 Tourer最有特色的地方，修长的车身腰线营造出了十分优雅的姿态，动感的轮圈和双色车身视觉上也比较有冲击力。尾部的设计个人感觉更偏向于当下的suv设计，视觉上看着比较高，但层次感很好，其目的也是为了保障更大的后备厢空间。

尺寸方面，ID.7 Tourer的长宽高分别为4961/1862/1536mm，轴距2971mm，和普通轿车版没有太大的差距，只是轴距略微增加。但是独特的车身造型也让他的后备厢尺寸更大，官方显示可达605L，后排座椅放倒后可扩展至1714L，特别是后备厢更大的垂直高度会更实用一些。

内饰部分，ID.7 Tourer也延续了普通版车型的设计，悬浮式的中控大屏集成了大部分功能。小尺寸液晶仪表则隐藏在了空调出风口内，怀挡的设计也腾出了更大的空间。ID.7 Tourer的中控岛台位置几乎都设置了储物，上下分区也比较清晰，实用性很好。

动力方面，ID.7 Tourer和普通版ID.7并不会有太大的差异，依旧搭载了最大输出功率286马力的驱动电机，电池方面则提供77kWh和86kWh两种选择，其中86kWh电池WLTP工况可续航里程可达685km。

总结：

旅行车市场在国内一直处于比较小众的状态，虽然选择新能源的年轻消费者都比较乐于去接受，但相对少的选择和已有车型相对较高的价格，也成了旅行车发展的阻碍。ID.7 Tourer的到来也丰富了大家的选择，当然如果能有一个比较不错的价格，应该会有不错的市场。

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