续航、能耗是亮点，奇瑞风云A8远航版上市

首先是奇瑞风云A8远航版这套C-DM本质上和比亚迪的DM-i的结构很接近，大家非常关心高速“失速”问题。这次奇瑞风云A8远航版专门把解决“失速”放在研发首位。一般混动车失速主要有三个原因，发动机功率不足、电机功率不足、放电功率不足。

解决的方式也很简单，像很多品牌用的多挡dht，多利用发动机直驱就能解决，但多挡DHT一来是结构复杂，二来是有顿挫。奇瑞风云A8远航版的解决方案是采用涡轮发动机，增加发动机的扭矩平台，所以你会看到奇瑞风云A8远航版采用的是1.5T发动机配单挡DHT的组合。

实际的表现，奇瑞风云A8远航版在高环上以时速180km/h持续刷圈1小时也没有任何问题。

其次是大家非常关心的能耗，采用鲲鹏动力，热效率达到44.5%，分享几个有意思的数据。首先是尺寸，车长达到4780mm、轴距2790mm比秦PLUS DM-i更大，并且整备质量超过2吨，但官方公布的亏电油耗反而更低，只有4.2L/100km。实测表现能否像数据一样出色，我很好奇。

官方公布它的满电满油综合续航能超过1400公里，这里除了得益于它的亏电油耗外，还有它的油箱容量，能达到60L，混动车有这么大的油箱容积绝对是加分项。

新车在智能化方面的表现同样值得关注，24.6英寸的双联屏，车机芯片采用8155芯片，同时有L2+级别的智能辅助系统加持。

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