重领国内越野市场？一汽丰田普拉多正式归来

全新一代丰田普拉多外观设计的改变可以说是天翻地覆，方正硬派的设计风格是最近两年的主流，也致敬了丰田曾经的经典车型FJ62。全新一代普拉多的大灯提供两种设计风格，一种是致敬FJ62的方形大灯，一种则是圆灯前脸，彰显兰德酷路泽特色的经典风格。另有三眼式车灯可选，满足用户不同的审美追求。中网同样采用了矩形设计，内部取消了丰田logo，以“TOYOTA”字母代替，更显复古风格。  

动力系统是一辆硬派越野车的核心，全新一代普拉多搭载的2.4T超级混动系统，最大功率达到243kW，峰值扭矩更是达到了630N·m，足以应对包括涉水、冲沙、攀爬、冰雪等在内的极限的户外越野情况，传动方面匹配8速手自一体变速箱。  

 

全新普拉多的越野性能一直是其引以为傲的特点。其搭载的中、后两把差速锁以及高、低速四驱系统，使其在复杂路况下也能如履平地。最大接近角31度、最大离去角22度的设计，以及221毫米的离地间隙，都为其越野性能增色不少。这样的配置不仅满足了户外爱好者的需求，更展现出丰田在SUV领域的技术实力。 

 

除此之外，全新普拉多还首次引入了EPS电子助力转向系统和SDM稳定杆分离装置。前者可以帮助驾驶员提高在低速场景下对车辆的操控性，这对于越野场景来说尤为实用，同时更清晰的转向手感，也能提升车辆在城市场景下的舒适性。后者在越野道路中，SDM可通过断开稳定杆，赋予车辆更强的通过性，而在城市道路中，SDM则可通过连接稳定杆，提升了车辆的操控稳定性。  

20年一路走来，一汽丰田积淀了坚实的经营发展实力，储备与打通了全产业链的合作模式，拥有以天津、长春、成都三大生产基地四大工厂为核心，遍布全国超过5000家供应商，在全国300多座城市拥有超过760家经销商。强大的线下经销商网络和高水准的用户服务是车企体系力的重要体现，一汽丰田对其渠道能力充满自信心，打个比方，即使用户的车辆开了10年以上，仍能从一汽丰田的渠道中得到良好的维保服务，免除后顾之忧。

自2018年一汽丰田全面导入TNGA架构之后，这一新的全球战略体系更已贯穿于全产品链。真正从零开始，对几乎全部零部件重新研发，对核心部件采用最新技术，对整体产业链全面升级，使TNGA概念下的汽车从诞生之初就在外观、驾趣、安全方面拥有显著的产品优势和竞争力。它打破了汽车发展的框架，标准化的零部件得以通用于不同的车型，进一步提升了一汽丰田的产品品质。在导入TNGA架构后，一汽丰田也持续着“0不良”的优异表现，在丰田全球体系内同样也是顶级水平。正因为此，一汽丰田的好品质不仅得到了消费者的口碑认证，也在各种权威榜单上始终榜上有名。多年以来，在J.D. POWER、中国质量协会、C-NCAP等权威机构评定中，一汽丰田的品牌和旗下车型历经考验，载誉连连，获得权威测评机构的认可。  

主编点评

面对汽车行业加速向新能源迈进的今天，一汽丰田可以说是做好了充分的准备，从积极拓展经销商网络，到全新普拉多的到来，都足以佐证这一点。不可否认的是，当销量的新增长回归价值本身，它的原点一定是尊重产品、尊重市场、尊重消费者，一汽丰田早已领悟到了这一点，并深刻践行其中。  

     

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