全新蒙迪欧运动版来袭，2.0T就有308马力

蒙迪欧运动版在外观的造型上进行了改变，但前脸部分并没有太大变化，上窄下宽的八边形格栅内部采用了可呼吸式熏黑鳞片，边缘也加入了镀铬饰条包边，灯组区域采用分体结构，日行灯拥有拐角式的细长灯带，下方的大灯则与导流槽相互融合，前唇边则采用了贯穿梯形进气口，以中轴为界呈现对称式布局，前唇边带有微凸结构，提升了前脸的运动感。

蒙迪欧运动版的车顶后方带有流畅的溜背式下溜结构，同时全为熏黑处理的车顶和车柱处理，上窗线增加了单镀铬条包边，下窗边线则从尾部区域保持上扬，形成了微翘的夹角结构，腰身区域同样采用分段式的肩线勾勒，饱满外凸的轮拱区域加上车门下方的内凹型面，增加了车体的起伏立体感，轮眉区域和车身裙边也采用黑色组件覆盖，同时轮毂也为熏黑处理，细节区域也增加了整体的动感。

溜背式的车顶延伸让车尾区域保持了相对敦实的观感，下溜式的车顶在末端带有分体式的扰流板，侧面的肩线沿着灯腔两侧向尾门顶部区域勾勒，并形成微翘的型面边角，尾灯组采用全新的贯穿造型，两侧形成C型的回旋设计，并略增加了熏黑涂装，灯组中间则带有“MONDEO”的LOGO，下包围整体保持外扩结构，底部配有黑色组件，两侧通过黑色饰条勾勒了排气区域。

蒙迪欧运动版的座舱布局与普通版保持相同，但在细节的用料和饰条配色上有所差异，中控台在不同型面的组合上形成立体阶梯结构，台面中央配有一块27英寸的4K宽屏，由于车机功能均为内置布局，因此台面和中央区域并未配备实体按键，两侧出风口中部带有黄色的饰条装饰，并沿着门板区域延伸，中央扶手区域带有无线充电板和储物格，并采用旋钮式的按键结构。

27英寸的显示屏内部搭载SYNC智联系统，联屏显示根据区域划分为仪表、中控和副驾娱乐三块区域，蓝黑色的UI界面和简洁的图标显示方便了用户使用，车机内配有GPS、实时信息、蓝牙、车联网和4G功能，st-Line版本还带有AR实景导航。智驾层面，蒙迪欧运动版配有Co-Pilot360系统支持，让全车达到了L2级辅助支持。

作为一款中型轿跑车型，蒙迪欧运动版整车有着4920*1920*1600mm的尺寸数据，轴距则达到2945mm，车内采用5座布局，根据车型不同，座椅分为皮织混搭和皮/翻毛皮面料覆盖，在腰部两侧加长了侧翼包覆，整车纵向尺寸的充裕也保证了后排腿部余量的充裕，坐垫前端还适当进行了延长，车顶区域则采用分段式的天窗结构，增加了前后区域的采光度，掀背式尾门增加了后备厢开口，内部方正的布局保证了527L的整体容积，同时在需要时也可将座椅放倒实现空间扩充。

动力方面，蒙迪欧运动版全系都换装为了2.0T油混动力，核心动力单元由2.0T发动机与电机组成，分别有着212kW（308Ps）/403N•m和140kW（190Ps）/320N•m的数据，混动模式有着227kW的综合表现，可见在调校时保持相对激进的风格，整车还配有一块电池组，在混动状态能实现915km的综合续航，两款车型WLTC综合油耗仅有6.06L/100km和5.99L/100km，相比常规燃油版本经济性表现更优。整车采用麦弗逊与多连杆的悬架结构，在调校上保持了相对具有韧性的设定，使其在驾驶感受上也充满了运动调性。

写在最后

蒙迪欧运动版的推出进一步填补了细分市场的需求，为年轻消费者提供了运动车型的新选择，从外观设计来看，溜背式的车体造型增加了整体动感气质，在配置层面也保持了丰富而智能的水平，全新的油混动力也保持了高效的动力表现，不知道你会选择这款蒙迪欧运动版吗？

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