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换名字就能卖好了？丰田铂智4X官降也难卖！

马达蛤2024-07-02【车辆焦点】63732人已围观

认为大部分合资品牌的新能源车型都是“油改电”的产品没技术，价格高、配置低，但凡选择电车，除了特斯拉以外，大家似乎都不会把合资品牌的新能源当作首选。

所以丰田似乎发现了这个问题，就比如说丰田首款纯电SUV BZ4X刚刚上市的时候，最贵还卖到了29万，有不少的丰田情怀粉丝冲着丰田超大的品牌，不错的品控均衡性，以及油车时代丰田变态高的二手保值率而买了它。

结果没想到BZ4X 三电技术拉胯，经历多次召回，快充速度慢，保值率和传统丰田油车根本比不了，开个一两年打五折都难卖。

所以丰田后续为了解决BZ4X市场遇冷的问题，将BZ4X改名铂智4X，对指导价进行了调整，还有官方权益降价，优惠后起步价只要 14.98 万起，并为新老车主延期保价协议至年底，直接瞄准15万级纯电SUV市场。

外观方面，采用bZ纯电动系列设计语言，锤头鲨设计风格战斗感不错。前脸采用大面积撞色处理，黑色装饰部分包括前格栅、下进气口和两侧的进气口等，整体表现出不错的科技感。

车身侧面采用多条线条进行勾勒，营造出硬朗的感觉。侧面的轮眉以及前后翼子板都使用黑色涂装，让车侧造型看起来比较有层次感。尺寸方面，长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。

内饰部分，铂智4X配备上7英寸仪表盘+12.3英寸悬浮式中控屏，务求先在屏幕选材上跟进主流的步伐。提供了最新的Toyota Space智能座舱，支持CarPlay/HiCar/CarLife三大手机互联，苹果、华为、安卓用户都能实现手机车机互联。

动力方面，新车将提供前驱、四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150kW，四驱版本系统最大功率160kW；前驱车型CLTC工况综合续航有400km和615km两种，四驱车型CLTC工况综合续航560km。

总的来看，BZ4X市场失败，是因为完全遵循燃油车的标准来打造电气化时代的纯电车，毕竟这台车的三电技术，以及造车理念动力方面，都和当今时代主流的电车品牌南辕北辙！

不过在丰田铂智4X 降价加上优惠权益后，产品力还是不错的，在15万级纯电SUV市场，可以选择的确实不多，更多的是比亚迪、零跑这些品牌。不过入门版配置确实寒酸，连前后雷达都没有，推荐购买次低配版本，虽然还是没有天窗，但该有的配置都有了，如果你在意品牌，或许丰田铂智4X还是很值得选择的。