广汽昊铂A800×华为：全国首张120km L3高速测试牌，智驾能松绑？

跑过高速的朋友都懂：顶着120km/h的时速开半小时，哪怕路况顺畅，也得攥着方向盘不敢走神——这种“高速疲劳感”，可能要被一个新消息打破。

近日，广汽昊铂a800(图片)联合华为，拿下了全国第一张“时速120公里级L3高速自动驾驶测试牌照”。这不是一张普通的测试证，而是把智驾的适用速度，直接拉到了咱们日常高速通勤的“常用档”。

先给不太懂的朋友划个重点：L3属于“有条件自动驾驶”，只有在合规的封闭高速路段里，系统能自主控制车辆，但驾驶员得留在驾驶位随时准备接管。而这次的“120km/h”是核心突破——之前不少L3测试的时速限制更低，这次直接匹配高速主流车速，测试场景离咱们的实际用车需求更近了。

能拿到这个“首牌”，技术硬实力是基础。这台车搭载了34个高精传感器，涵盖激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等多类型设备，相当于给车辆装上“360度无死角感知网”，能同时捕捉远、中、近不同距离的路况信息；再加上八大冗余系统，像制动、转向这些关键操控系统都做了双重备份，就算某个部件临时出问题，另一套系统能立刻补位，这都是高时速下的安全“兜底”。

这张牌照的落地，其实是智驾从“理论可行”往“实际能用”迈的关键一步。之前大家聊L3总觉得是“PPT里的技术”，但这次120km/h的测试资格，相当于把测试场景和咱们跑高速的真实状态对齐了——说不定再过段时间，咱们跑城际高速时，就能在合规路段里让系统接管一会儿，歇口气喝口水。

不过说到这，估计不少老司机都有顾虑：“120km的速度下，系统反应能比人快吗？”“要是突然遇到加塞，传感器能及时识别吗？”你们跑高速时，最不敢让智驾接手的场景是什么？评论区说说你的担心~

不管怎么说，昊铂A800和华为这波合作，算是给高速智驾的落地踩了脚“油门”。后续测试里能交出什么样的答卷，咱们一起等消息。

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