您现在的位置是：首页 > 车辆焦点车辆焦点
试驾奥迪A5L：2.0T+7DCT，配华为激光雷达，德系豪华，真香！
马达蛤2026-03-16【车辆焦点】4182人已围观
北方的春天，总是来得猝不及防，前一天还是满眼的枯黄，一场春风过境，路边的柳树就抽出了嫩芽，空气里都开始弥漫着泥土翻新的味道。在这个万物复苏的季节，我的心也跟着躁动起来，不为别的，就为了那个终于能摸到实车的家伙一汽奥迪A5L(图片|配置|询价)。作为一个资深的奥迪铁粉，我对“四环”的热爱那可是刻在骨子里的。从早期的A4到后来的A6，奥迪那种机械素质的精密感和高科技的灯光美学，一直是我心中豪车的车选。这次试驾了奥迪A5L(品技术)，官方指导价才25.58万，我这心里就像猫抓一样，必须得去店里“验货”，咱们北方人买车，讲究个实在，既要面子过得去，还得里子坐得舒服，更得经得起咱们这复杂的气候折腾。这台被寄予厚望的奥迪A5L(用车口碑)，到底能不能在这个春天，给我也种下一片草原？咱们这就出发，来一场说走就走的深度试驾。
奥迪A5L 最低售价：23.98万起 最高降价：3.10万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测空间·性能等 车友圈5万 车友热议 二手车22.58万起 | 122 辆我第 一眼看到奥迪A5L实车停在展厅外的暖阳下，我就被深深吸引了，它那种动感流畅的姿态，在春日阳光的照射下，显得格外迷人。前脸是奥迪创新的家族语言，标志性的六边形格栅内部，换上了竖向的点阵装饰，看着就精神。但真正的“点睛之笔”，无疑是那对新样式的LED头灯。咱们北方虽然春天来了，但昼短夜长，下班时候天往往就擦黑了，一套好的大灯那就是安全感。这套奥迪数字矩阵大灯，拥有独立LED光源，官方说它有8组个性化的灯光签名。我特意在车机里玩了一会儿，从“欢迎回家”的动态效果到日常行驶的流水转向，每一次点亮都充满了仪式感，这很奥迪，也很符合我们这代人追求的“精致感”。绕到侧面，会发现“L”的意义所在，4908mm的车长，2969mm的轴距，这个数据在同级别里已经很能打了。溜背的造型让线条从车头一气呵成地滑向车尾，姿态低趴又动感。我特意留意了那个“机电双保险半隐藏门把手”，它是微微凸出，既保证了美观，又在极端情况下保留了机械解锁的可能。这一点在咱们北方太重要了。虽说现在是春天，但咱们这儿倒春寒一来，冻住个门把手也是常有的事，这种保留机械冗余的设计，让我觉得奥迪很实在，它在追求科技感的同时，没忘了“可靠性”这个根本。车尾的贯穿式数字矩阵尾灯更是一绝，在北方清冽的夜空中，辨识度极高，离老远就能认出这是台奥迪。
拉开车门坐进去，那种期待感并没有落空，既然是踏春试驾，咱们就得看看这车能不能装下咱们一家老小的“家当”。坐进后排，我才真正理解了“加长”的善意。我身高1米8，调整好前排驾驶位，后排腿部空间接近三拳的距离，轻松翘起二郎腿。头部空间充足，虽然因为溜背造型稍微有些局促，但对于日常使用来说绰绰有余。作为一个自诩“吃货”的人，我对后备箱的要求那是相当高，春天了，我想带家人去郊区露营野餐，后备箱要是太小可不行。奥迪A5L的后备箱常规容积411L，关键是它是掀背设计，我可以轻松塞下烧烤架、野餐垫，甚至是一整箱给孩子准备的零食和水果。更让我惊喜的是它的实用性，后排座椅支持比例放倒，这就很灵活了，后排一边放倒放装备，另一边还能坐人，简直不要太方便。后备箱里还贴心地准备了照明灯、挂钩、固定环，甚至一个12V电源接口，接个车载冰箱或者充气泵，那感觉，绝了。
坐进驾驶舱，那种熟悉的奥迪式科技感扑面而来，但又有些不同。三块大屏构成了视觉核心：11.9英寸的全液晶仪表、14.5英寸的中控MMI触摸屏，以及副驾那块10.9英寸的娱乐屏。这三块屏向驾驶者微微倾斜，营造出一种环抱式的“驾驶者之舱”。我上手操作了一下14.5英寸的中控屏，搭载的MMI系统反应流畅，界面逻辑清晰，保留了奥迪的传统优势。但当我点开“驾驶辅助”菜单时，华为ADS的界面就跳了出来。这种感觉，就像我突然发现家里那台老式留声机里放进去了一张数字专辑，既有情怀又有新意。系统的语音交互简直是秒回，让我感觉自己被很重视，心情大好。这里必须提一下那个云感座椅，配备了腿托和侧翼自动伸缩。坐上去的感觉，就像被温柔地托住一样。这对于长途驾驶来说太重要了，毕竟咱们北方地大物博，去个稍微远点的地方动辄几百公里，腰不酸背不痛才是真理。还有那个9分区智能全景天幕，采用了三重镀银工艺，隔绝99.9%紫外线。春天的阳光正好，透过天幕洒进车里，温暖但不燥热，再配上Bang & Olufsen环绕音响系统，放上一首轻快的春日小调，那种幸福感，不言而喻。
官方说奥迪A5L支持L2级辅助驾驶，并计划在2026年实现点到点领航辅助，从我这次的体验来看，它已经无限接近于“L2+”的水平。在高速路段，它能自动完成匝道驶入驶出辅助、自动变道超车辅助、根据限速自动调节车速。我只需要在系统提示时，打一下转向灯，它就会在确认安全后，平稳地完成变道动作，整个过程行云流水，没有丝毫的突兀感。奥迪A5L的辅助配置是真强，包括2颗激光雷达，位于前包围两侧，这是实现高阶辅助驾驶的“火眼金睛”，能精确探测物体的距离和形状，不受光线影响；6颗毫米波雷达，负责远距离的动态目标探测；13个高清摄像头，负责识别交通标志、车道线、行人等；12个超声波雷达，负责近距离的泊车辅助。这些硬件协同工作，再结合华为的算法，才有了我们看到的“类人”驾驶表现，这对我这种有时候反应慢半拍的人来说，简直就是福音。它像是一位经验丰富的陪驾，时刻在我们身边，让我们在长途驾驶中不再疲惫，在复杂路况下更加从容。特别是在咱们北方，春天有时候风沙大，视线受阻，或者高速上突然窜出个小动物，这套系统的反应速度绝对比我快多了，安全感拉满。
聊完了辅助驾驶，我们回归驾驶的本质动力，奥迪A5L搭载的是大名鼎鼎的第五代EA888 2.0T发动机，提供150kW和204马力，匹配7速湿式双离合变速箱。官方百公里加速快至7.8秒。试驾时起步阶段，油门响应非常线性，没有涡轮增压车型常见的突兀感，在城市里跟车走走停停，非常轻松。7速双离合变速箱的调校堪称功力深厚，换挡速度快且平顺，几乎感觉不到顿挫。当我需要超车时，深踩油门，动力会瞬间爆发，变速箱连降两挡，伴随着发动机低沉的咆哮，推背感随之而来。对于咱们北方车主来说，虽然春天没那么冷了，但电动车那种续航焦虑依然让人心里没底。奥迪A5L这种燃油车就完全没有这个顾虑。WLTC综合油耗6.72-6.97L/100km，加满一箱油，轻轻松松跑个八九百公里，跨省出游都毫无压力。这种踏实感，是现阶段电动车无法给予的。
奥迪的底盘调校功力非常值得一提，奥迪A5L采用的是前后五连杆独立悬挂，部分车型还配备了可变悬挂调节（软硬可调）。这套组合的精髓在于，它能在“舒适”和“运动”之间找到一个绝佳的平衡点。在市区行驶，路面的细碎颠簸被过滤得很干净，车内保持着高级的静谧感。过减速带时，悬挂的回弹迅速而富有韧性，没有多余的晃动，感觉很“整”。切换到运动模式，方向盘的转向手感会变沉，底盘的支撑性也明显增强。高速过弯时，车身侧倾抑制得非常到位，四个车轮紧紧地抓住地面，给了我极强的信心去挑战下一个弯道。而且，奥迪A5L的小转弯半径只有5.9m，这在咱们北方有些老旧小区或者狭窄胡同里掉头，简直是神技，灵活得不像一台接近5米的大车。
说到安全，这可是我的底线，家里上有老下有小，安全配置必须得全。奥迪A5L标配了倒车影像、前排侧安全气囊、前排中央安全气囊、前方碰撞预警。这点我很满意，特别是中央安全气囊，能有效防止主副驾在碰撞时的二次伤害，这在同级别里并不多见。当然，为了更周全的保护，我肯定会推荐选装360全景影像（选装）和后排侧安全气囊（选装）。毕竟，多花这几千块钱，买的是全家人的平安，这笔账怎么算都划算。自动泊车入位也是标配，对于家里那位停车技术一般的女主人来说，这是个好消息，不仅方便，更重要的是安全。
试驾结束了，我对奥迪A5L有了更深的感情，它保留了奥迪引以为傲的底盘质感、设计美学和豪华氛围，同时又勇敢地拥抱了以华为为代表的高级智能科技，官方指导价低至25.58万元，证明了豪华品牌的智能汽车，也可以很亲民。奥迪A5L就像这个春天里的一阵暖风，我已经开始盘算着，怎么把这台“新伙伴”纳入我的购车清单了。毕竟，谁会拒绝一个既聪明得像个“老司机”，又踏实得像个家人的全能伙伴呢？奥迪A5L，值得每一个热爱生活的奥迪粉拥有。
Tags：