都说豪华电车溢价高？奥迪E7X预售28.98万起诚意如何

五款车型，限时预售价28.98万—37.98万。 这个价格区间放在豪华中大型suv市场里，本身就够有冲击力。更关键的是，奥迪这次把“入门即满配”当成了核心卖点，而不是一句营销口号。

五款配置，每一刀都砍在痛点

先看最入门的先锋型。28.98万的价格，限时免费升级总价值超过7万元的高阶配置：奥迪全景智能辅助驾驶、21.4英寸QD Mini LED星空屏、智能调光天幕、双向14°后轮转向系统。后轮转向这个东西，放在任何豪华品牌里都是高配甚至选装项，奥迪直接塞进了入门版。什么叫入门即高配？这就是。

先锋Pro型，贵3万，31.98万。这3万换来的是：大陆空气悬挂+采埃孚cdc可变阻尼减震系统、BOSE Performance悦臻音响、可折叠超清电子外后视镜、BOSE Performance悦听零重力副驾。空气悬挂加CDC，这套底盘组合的成本不低，再加上BOSE全家桶，3万的差价基本就是成本价升级。

先锋quattro型，再贵3万，34.98万。多花这3万，你得到的是奥迪看家的quattro全时智能四驱，外加FeinNappa全粒面小牛皮座椅、百万级像素投影大灯及星钻光幕升级套装、全车电动门。四驱加真皮加灯厂顶配大灯加电动门，这个性价比怎么看都不亏。

先锋智能远航版，同样是在先锋Pro型基础上加3万，34.98万。和quattro型的区别在于，它把预算全部砸向了续航和舒适：同样有FeinNappa真皮、投影大灯、电动门，但核心升级是宁德时代109度聚能大电池，CLTC续航达到751公里。如果你经常跑长途，这个版本比四驱更实用。

旗舰quattro型，37.98万，全系唯一四座布局。专属配置包括：悦听后排双零重力座椅、智能星钻穹顶、22寸轮毂+Brembo运动卡钳、13屏联动零压头等舱体验。说实话，这个配置单放在任何百万级SUV里都不违和。

三个产品亮点，值得单独拎出来说

第一，后轮转向全系标配（除旗舰型外限时免费升级）。 这一点必须给好评。奥迪E7X车长多少？虽然官方没公布具体数据，但从定位看肯定是一台大家伙。双向14°的后轮转向，能把这台车的转弯直径缩小到紧凑型轿车级别。城市掉头、窄巷穿梭、侧方停车，体验上的提升是质的飞跃。很多品牌把这当成高配的“甜点配置”，奥迪直接做成入门“主食”，格局不一样。

第二，109度大电池+751公里续航，真正解决焦虑。 市面上标称CLTC 700公里以上的车不少，但电池包做到109度的不多。更大的电池意味着更低的充电频率、更从容的长途规划、更好的冬季续航保底。宁德时代的这块电池，能量密度和安全性都有保障。先锋智能远航版和四座旗舰版搭载这个电池，定位非常清晰——如果你对四驱没执念，选远航版就是目前豪华纯电SUV里续航最顶的那一档。

第三，quattro四驱和空气悬挂的组合，定价够狠。 34.98万能买到奥迪quattro+空气悬挂+CDC+电动门+投影大灯+FeinNappa真皮，放在两年前想都不敢想。新势力在这个价位能给到空气悬挂，但给不到quattro三十多年的技术积淀和底盘调校功底。传统豪华品牌在这个价位，要么没空悬，要么没四驱，奥迪这次是两手都抓了。

预售权益也值得算笔账

2000元订金抵扣7000元车款，相当于直接减5000。四款高定车漆（价值8000元）免费选。首任车主整车终身质保。这个权益的价值不用多解释，尤其是对电车用户，电池、电机、电控的长期保障是实打实的安心。

限时2500元升级FeinNappa全粒面小牛皮内饰，原价多少没明说，但参考豪华品牌选装价格，至少是五折以下。还有至高12000元的增换购补贴。把这些权益加在一起，实际到手价格和配置的比值，已经大幅偏离了过去豪华品牌纯电车型的“定价公式”。

总结

奥迪E7X这次最大的不同，是它没有把“豪华”和“溢价”划等号。入门版给后轮转向、给大屏、给辅助驾驶，中配给空悬、给BOSE，高配直接上109度大电池和四座零重力。每增加一个价位，你都能清晰看到钱花在了哪里，没有那种“多花5万就为了一个Logo”的冤大头感。

当然，最终还要看实际交付的品控、车机系统的流畅度、辅助驾驶的真实表现。但单从预售信息和定价策略来看，奥迪E7X在豪华纯电SUV这个赛道上，确实把“诚意”两个字写在了脸上。

Tags：

文章版权声明：除非注明，否则均为马达汽车网原创文章，转载或复制请以超链接形式并注明出处。